“Per quanto riguarda la velocità del
treno investitore, le condizioni della linea gli consentivano in
quel tratto di raggiungere una velocità massima di 160 km/h. La
questione è altra: i lavori – secondo procedura – sarebbero
dovuti iniziare soltanto dopo il passaggio di quel treno”. Lo
spiega Fs sul proprio quotidiano online Fs News circa
l’incidente di Brandizzo.
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